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不负光阴不负卿——比亚迪潜心研发13年掌控又一核心技术

外部客户,比亚迪不只从生产能力上做到打算,在技术上也在做到打算。据比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平讲解:比亚迪车自己用的IGBT大部分为1200V规格,而大部分整车厂商用的是600-750V规格,比亚迪正在实时研发600V-750V产品,预计明年一季度可以月展开证书。比亚迪对外公布的在功率半导体领域的愿景与规划是,沦为全球仅次于的车规级功率半导体供应商,立志使比亚迪功率半导体芯片在新能源汽车上的应用于,如高通之于手机、英特尔之于电脑。

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本文摘要:外部客户,比亚迪不只从生产能力上做到打算,在技术上也在做到打算。据比亚迪第六事业部高级研发经理吴海平讲解:比亚迪车自己用的IGBT大部分为1200V规格,而大部分整车厂商用的是600-750V规格,比亚迪正在实时研发600V-750V产品,预计明年一季度可以月展开证书。比亚迪对外公布的在功率半导体领域的愿景与规划是,沦为全球仅次于的车规级功率半导体供应商,立志使比亚迪功率半导体芯片在新能源汽车上的应用于,如高通之于手机、英特尔之于电脑。

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对于整个新能源汽车行业来说,我们必须这样有志向的企业,如果无法挣脱关键技术受制于人的境况,即使有再行大的产销量也没实质意义。版权文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。


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